海上自衛隊館山航空基地 開隊57周年記念行事 ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 海上自衛隊館山航空基地 開隊57周年記念行事 ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリ性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター 全長(胴体のみ):30.19(22.35m) 高さ:8.46 幅:8.41m 主回転翼直径:24.1m 発動機:3基(名称:T64-GE-416/419、出力:4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時)) 機体重量(自重/全備) 15.071t/33.339t 速度(巡航) 150KIAS 上昇率(海面上) 664m/m 上昇限度(実用/限界) 5,640m/3,520m(地面効果付きホバリング限界) 航続距離 2,070km(空輸時) 乗員:8名 海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。 1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。 海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。
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海上自衛隊館山航空基地 開隊57周年記念行事 ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 海上自衛隊館山航空基地 開隊57周年記念行事 ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリ性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター 全長(胴体のみ):30.19(22.35m) 高さ:8.46 幅:8.41m 主回転翼直径:24.1m 発動機:3基(名称:T64-GE-416/419、出力:4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時)) 機体重量(自重/全備) 15.071t/33.339t 速度(巡航) 150KIAS 上昇率(海面上) 664m/m 上昇限度(実用/限界) 5,640m/3,520m(地面効果付きホバリング限界) 航続距離 2,070km(空輸時) 乗員:8名 海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。 1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。 海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。
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海上自衛隊館山航空基地 開隊57周年記念行事 ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 海上自衛隊館山航空基地 開隊57周年記念行事 ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリ性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター 全長(胴体のみ):30.19(22.35m) 高さ:8.46 幅:8.41m 主回転翼直径:24.1m 発動機:3基(名称:T64-GE-416/419、出力:4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時)) 機体重量(自重/全備) 15.071t/33.339t 速度(巡航) 150KIAS 上昇率(海面上) 664m/m 上昇限度(実用/限界) 5,640m/3,520m(地面効果付きホバリング限界) 航続距離 2,070km(空輸時) 乗員:8名 海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。 1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。 海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。
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海上自衛隊館山航空基地 開隊57周年記念行事 ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 海上自衛隊館山航空基地 開隊57周年記念行事 ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリ性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター 全長(胴体のみ):30.19(22.35m) 高さ:8.46 幅:8.41m 主回転翼直径:24.1m 発動機:3基(名称:T64-GE-416/419、出力:4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時)) 機体重量(自重/全備) 15.071t/33.339t 速度(巡航) 150KIAS 上昇率(海面上) 664m/m 上昇限度(実用/限界) 5,640m/3,520m(地面効果付きホバリング限界) 航続距離 2,070km(空輸時) 乗員:8名 海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。 1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。 海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。
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埼玉地本広報 体験航海 東京港晴海埠頭 平成22年6月5日 パネル展示 MCH-101 掃海・輸送ヘリScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 埼玉地本広報 体験航海 東京港晴海埠頭 平成22年6月5日 パネル展示 MCH-101 掃海・輸送ヘリ性能・主要諸元 MCH-101 掃海・輸送ヘリコプター 主回転翼直径:18.6 m 尾部回転翼直径:4.0 m 胴体長:19.5 m 胴体幅:4.6 m (テールフィン除) 全長:22.8 m (テールローター含、メインローター除) 全高:6.63 m (テールローター含) 空虚重量:10.5 t 有効積載量:5.443 t 最大離陸重量:15.6 t 発動機(民間用):GE CT7-6A (2,000軸馬力(shp)) 3基 発動機(軍事用):GE T700-T6A1 (2,145軸馬力(shp)) または R&R/チュルボメカ RTM322 (2,263軸馬力(shp)) 超過禁止速度:311 km/h 巡航速度:280 km/h 乗員4名 装備品 ミサイル警報装置 チャフ揚弾装置 フレア発射装置 海上自衛隊では、掃海機および輸送機として運用。MH-53E 掃海ヘリコプターの後継機 性能・主要諸元 CH-101 輸送ヘリコプター 主回転翼直径:18.6 m 尾部回転翼直径:4.0 m 胴体長:19.5 m 胴体幅:4.6 m (テールフィン除) 全長:22.8 m (テールローター含、メインローター除) 全高:6.63 m (テールローター含) 空虚重量:10.5 t 有効積載量:5.443 t 最大離陸重量:15.6 t 発動機(民間用):GE CT7-6A (2,000軸馬力(shp)) 3基 発動機(軍事用):GE T700-T6A1 (2,145軸馬力(shp)) または R&R/チュルボメカ RTM322 (2,263軸馬力(shp)) 超過禁止速度:311 km/h 巡航速度:280 km/h 乗員4名 備考 AGB-5003 Shirase しらせ(2代目)用に3機のCH-101が文部科学省予算で調達。海上自衛隊によって運用される。 S-61Aの後継機として平成16年に調達を開始し、欧州のアグスタ・ウェストランド社のEH-101多用途ヘリコプターを 川崎重工業が改修し、平成19年9月に受領した。 掃海・輸送機MCH-101と同型機で性能等は同様だが、搭載エンジンが若干異なる。全自動でメインローターと 尾部折りたたみが出来る装置を装備し、艦船の搭載に対応できるヘリコプターであるため、平成21年度からの 南極観測協力に参加。海上自衛隊の第111航空隊での試験と訓練を経て、平成21年10月にしらせ(2代目)に搭載。
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第12回咸臨丸フェスティバル 咸臨丸浦賀出港150周年 特別イベント 艦船ウォッチ 一般公開 平成22年4月25日 海上自衛隊広報ブース 模型展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 第12回咸臨丸フェスティバル 咸臨丸浦賀出港150周年 特別イベント 艦船ウォッチ 一般公開 平成22年4月25日 海上自衛隊広報ブース 模型展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター 全長(胴体のみ):30.19(22.35m) 高さ:8.46 幅:8.41m 主回転翼直径:24.1m 発動機:3基(名称:T64-GE-416/419、出力:4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時)) 機体重量(自重/全備) 15.071t/33.339t 速度(巡航) 150KIAS 上昇率(海面上) 664m/m 上昇限度(実用/限界) 5,640m/3,520m(地面効果付きホバリング限界) 航続距離 2,070km(空輸時) 乗員:8名 海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。 1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。 海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。
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海上自衛隊下総航空基地 開設50周年記念行事 平成21年10月11日 地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 海上自衛隊下総航空基地 開設50周年記念行事 平成21年10月11日 地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター 全長(胴体のみ):30.19(22.35m) 高さ:8.46 幅:8.41m 主回転翼直径:24.1m 発動機:3基(名称:T64-GE-416/419、出力:4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時)) 機体重量(自重/全備) 15.071t/33.339t 速度(巡航) 150KIAS 上昇率(海面上) 664m/m 上昇限度(実用/限界) 5,640m/3,520m(地面効果付きホバリング限界) 航続距離 2,070km(空輸時) 乗員:8名 海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。 1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。 海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。
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海上自衛隊下総航空基地 開設50周年記念行事 平成21年10月11日 地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ 案内パネルScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 海上自衛隊下総航空基地 開設50周年記念行事 平成21年10月11日 地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ 案内パネル性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター 全長(胴体のみ):30.19(22.35m) 高さ:8.46 幅:8.41m 主回転翼直径:24.1m 発動機:3基(名称:T64-GE-416/419、出力:4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時)) 機体重量(自重/全備) 15.071t/33.339t 速度(巡航) 150KIAS 上昇率(海面上) 664m/m 上昇限度(実用/限界) 5,640m/3,520m(地面効果付きホバリング限界) 航続距離 2,070km(空輸時) 乗員:8名 海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。 1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。 海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。
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海上自衛隊下総航空基地 開設50周年記念行事 平成21年10月11日 地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ 案内パネルScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 海上自衛隊下総航空基地 開設50周年記念行事 平成21年10月11日 地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ 案内パネル性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター 全長(胴体のみ):30.19(22.35m) 高さ:8.46 幅:8.41m 主回転翼直径:24.1m 発動機:3基(名称:T64-GE-416/419、出力:4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時)) 機体重量(自重/全備) 15.071t/33.339t 速度(巡航) 150KIAS 上昇率(海面上) 664m/m 上昇限度(実用/限界) 5,640m/3,520m(地面効果付きホバリング限界) 航続距離 2,070km(空輸時) 乗員:8名 海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。 1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。 海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。
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海上自衛隊下総航空基地 開設50周年記念行事 平成21年10月11日 地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリScreen Size :: [Small] [Medium] [Large] 海上自衛隊下総航空基地 開設50周年記念行事 平成21年10月11日 地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター 全長(胴体のみ):30.19(22.35m) 高さ:8.46 幅:8.41m 主回転翼直径:24.1m 発動機:3基(名称:T64-GE-416/419、出力:4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時)) 機体重量(自重/全備) 15.071t/33.339t 速度(巡航) 150KIAS 上昇率(海面上) 664m/m 上昇限度(実用/限界) 5,640m/3,520m(地面効果付きホバリング限界) 航続距離 2,070km(空輸時) 乗員:8名 海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。 1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。 海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。
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