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海上自衛隊館山航空基地開隊57周年記念行事ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリ

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海上自衛隊館山航空基地 開隊57周年記念行事 ヘリコプターフェスティバル in Tateyama 平成22年10月10日 MH-53E 掃海・輸送ヘリ

MH-53E 主要諸元

性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター

全長(胴体のみ):30.19(22.35m)
高さ:8.46
幅:8.41m
主回転翼直径:24.1m
発動機:3基(名称：T64-GE-416/419、出力：4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時）)
機体重量（自重/全備） 15.071t/33.339t
速度（巡航） 150KIAS
上昇率（海面上） 664m/m
上昇限度（実用/限界） 5,640m/3,520m（地面効果付きホバリング限界）
航続距離 2,070km（空輸時）
乗員:8名

海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。
1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。
海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。

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日付 2011.06.20_03:39:11 (月曜日)

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MH-53E 主要諸元

性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター

全長(胴体のみ):30.19(22.35m)
高さ:8.46
幅:8.41m
主回転翼直径:24.1m
発動機:3基(名称：T64-GE-416/419、出力：4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時）)
機体重量（自重/全備） 15.071t/33.339t
速度（巡航） 150KIAS
上昇率（海面上） 664m/m
上昇限度（実用/限界） 5,640m/3,520m（地面効果付きホバリング限界）
航続距離 2,070km（空輸時）
乗員:8名

海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。
1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。
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日付 2011.06.20_03:38:23 (月曜日)

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MH-53E 主要諸元

性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター

全長(胴体のみ):30.19(22.35m)
高さ:8.46
幅:8.41m
主回転翼直径:24.1m
発動機:3基(名称：T64-GE-416/419、出力：4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時）)
機体重量（自重/全備） 15.071t/33.339t
速度（巡航） 150KIAS
上昇率（海面上） 664m/m
上昇限度（実用/限界） 5,640m/3,520m（地面効果付きホバリング限界）
航続距離 2,070km（空輸時）
乗員:8名

海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。
1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。
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日付 2011.06.20_02:46:04 (月曜日)

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MH-53E 主要諸元

性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター

全長(胴体のみ):30.19(22.35m)
高さ:8.46
幅:8.41m
主回転翼直径:24.1m
発動機:3基(名称：T64-GE-416/419、出力：4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時）)
機体重量（自重/全備） 15.071t/33.339t
速度（巡航） 150KIAS
上昇率（海面上） 664m/m
上昇限度（実用/限界） 5,640m/3,520m（地面効果付きホバリング限界）
航続距離 2,070km（空輸時）
乗員:8名

海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。
1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。
海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。

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日付 2011.06.20_02:45:01 (月曜日)

サムネイル画像 http://jmsdf.info/imgs/jmsdf_10305.jpg

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埼玉地本広報体験航海東京港晴海埠頭平成22年6月5日パネル展示 MCH-101 掃海・輸送ヘリ

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埼玉地本広報 体験航海 東京港晴海埠頭 平成22年6月5日 パネル展示 MCH-101 掃海・輸送ヘリ

MCH-101 主要諸元

性能・主要諸元 MCH-101 掃海・輸送ヘリコプター

主回転翼直径：18.6 m
尾部回転翼直径：4.0 m
胴体長：19.5 m
胴体幅：4.6 m （テールフィン除）
全長：22.8 m （テールローター含、メインローター除）
全高：6.63 m （テールローター含）
空虚重量：10.5 t
有効積載量：5.443 t
最大離陸重量：15.6 t
発動機(民間用)：GE CT7-6A （2,000軸馬力（shp）） 3基
発動機(軍事用)：GE T700-T6A1 （2,145軸馬力（shp）） または R&R/チュルボメカ RTM322 （2,263軸馬力（shp））
超過禁止速度：311 km/h
巡航速度：280 km/h
乗員4名

装備品
ミサイル警報装置
チャフ揚弾装置
フレア発射装置


海上自衛隊では、掃海機および輸送機として運用。MH-53E 掃海ヘリコプターの後継機

CH-101 主要諸元

性能・主要諸元 CH-101 輸送ヘリコプター

主回転翼直径：18.6 m
尾部回転翼直径：4.0 m
胴体長：19.5 m
胴体幅：4.6 m （テールフィン除）
全長：22.8 m （テールローター含、メインローター除）
全高：6.63 m （テールローター含）
空虚重量：10.5 t
有効積載量：5.443 t
最大離陸重量：15.6 t
発動機(民間用)：GE CT7-6A （2,000軸馬力（shp）） 3基
発動機(軍事用)：GE T700-T6A1 （2,145軸馬力（shp）） または R&R/チュルボメカ RTM322 （2,263軸馬力（shp））
超過禁止速度：311 km/h
巡航速度：280 km/h
乗員4名

備考
AGB-5003 Shirase しらせ(2代目)用に3機のCH-101が文部科学省予算で調達。海上自衛隊によって運用される。
S-61Aの後継機として平成16年に調達を開始し、欧州のアグスタ・ウェストランド社のEH-101多用途ヘリコプターを
川崎重工業が改修し、平成19年9月に受領した。
掃海・輸送機MCH-101と同型機で性能等は同様だが、搭載エンジンが若干異なる。全自動でメインローターと
尾部折りたたみが出来る装置を装備し、艦船の搭載に対応できるヘリコプターであるため、平成21年度からの
南極観測協力に参加。海上自衛隊の第111航空隊での試験と訓練を経て、平成21年10月にしらせ(2代目)に搭載。

情報タグ埼玉地本広報体験航海東京港晴海埠頭平成22年6月5日パネル展示 MCH-101 掃海・輸送ヘリ

日付 2010.06.06_06:29:08 (日曜日)

サムネイル画像 http://jmsdf.info/imgs/jmsdf_08296.jpg

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第12回咸臨丸フェスティバル咸臨丸浦賀出港150周年特別イベント艦船ウォッチ一般公開平成22年4月25日海上自衛隊広報ブース模型展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ

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第12回咸臨丸フェスティバル 咸臨丸浦賀出港150周年 特別イベント 艦船ウォッチ 一般公開 平成22年4月25日 海上自衛隊広報ブース 模型展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ

MH-53E 主要諸元

性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター

全長(胴体のみ):30.19(22.35m)
高さ:8.46
幅:8.41m
主回転翼直径:24.1m
発動機:3基(名称：T64-GE-416/419、出力：4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時）)
機体重量（自重/全備） 15.071t/33.339t
速度（巡航） 150KIAS
上昇率（海面上） 664m/m
上昇限度（実用/限界） 5,640m/3,520m（地面効果付きホバリング限界）
航続距離 2,070km（空輸時）
乗員:8名

海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。
1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。
海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。

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日付 2010.05.02_18:37:18 (日曜日)

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海上自衛隊下総航空基地開設50周年記念行事平成21年10月11日地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ

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海上自衛隊下総航空基地 開設50周年記念行事 平成21年10月11日 地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ

MH-53E 主要諸元

性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター

全長(胴体のみ):30.19(22.35m)
高さ:8.46
幅:8.41m
主回転翼直径:24.1m
発動機:3基(名称：T64-GE-416/419、出力：4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時）)
機体重量（自重/全備） 15.071t/33.339t
速度（巡航） 150KIAS
上昇率（海面上） 664m/m
上昇限度（実用/限界） 5,640m/3,520m（地面効果付きホバリング限界）
航続距離 2,070km（空輸時）
乗員:8名

海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。
1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。
海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。

情報タグ海上自衛隊下総航空基地開設50周年記念行事平成21年10月11日地上展示 MH-53E 掃海・輸送ヘリ

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MH-53E 主要諸元

性能・主要諸元 MH-53E 掃海ヘリコプター

全長(胴体のみ):30.19(22.35m)
高さ:8.46
幅:8.41m
主回転翼直径:24.1m
発動機:3基(名称：T64-GE-416/419、出力：4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時）)
機体重量（自重/全備） 15.071t/33.339t
速度（巡航） 150KIAS
上昇率（海面上） 664m/m
上昇限度（実用/限界） 5,640m/3,520m（地面効果付きホバリング限界）
航続距離 2,070km（空輸時）
乗員:8名

海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。
1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。
海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。

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全長(胴体のみ):30.19(22.35m)
高さ:8.46
幅:8.41m
主回転翼直径:24.1m
発動機:3基(名称：T64-GE-416/419、出力：4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時）)
機体重量（自重/全備） 15.071t/33.339t
速度（巡航） 150KIAS
上昇率（海面上） 664m/m
上昇限度（実用/限界） 5,640m/3,520m（地面効果付きホバリング限界）
航続距離 2,070km（空輸時）
乗員:8名

海上自衛隊は、1989年から部隊配備を開始して11機を取得。
1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。
海上自衛隊MH-53Eは近い将来退役が予定され、後継機はMCH-101に決定している。

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全長(胴体のみ):30.19(22.35m)
高さ:8.46
幅:8.41m
主回転翼直径:24.1m
発動機:3基(名称：T64-GE-416/419、出力：4,380SHP×3(パワータービン出力回転数14,280rpm時）)
機体重量（自重/全備） 15.071t/33.339t
速度（巡航） 150KIAS
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1995年に事故により1機が失われ、残りの10機が岩国基地の第111航空隊で運用されている。
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